奔驰全新S级搭9速主动变速箱

作者:乐投体育国际米兰官方合作     |    时间:2020-01-14     |    浏览:133
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在20世紀60年代,乐投体育国际米兰官方合作奔馳S級敞篷車幾乎是令所有人垂涎的一款胡想車型,如今時隔44年,奔馳再次推出旗下的頂級豪華敞篷轎跑車—S-ClassCabriolet。新車基于S級Coupe版的根底上打造,并在本屆的法蘭克車展上已正式發布。當然整體的外觀變化其實不大,但是增加了很多全新的科技配置,別的網通社還從車迷世界Worldcarfans理解到,新車在本年年底率先在德國承受預定,并于明年春天正式上市。

作為S級Coupe的姐妹車型,敞篷版同樣采納雙門四座的設想,在外觀外型上也與轎跑版車型大同小異,僅在后保險杠的局部做了一點改動。在S級敞篷轎跑版的車身上更多的應用了鎂和鋁的材質,在實現輕量化的同時也保證了車身的高剛性。

與國內在售S級Coupe5034/1912/1422(長/寬/高)的車型尺寸比擬,敞篷版車型要“小上一號”,長寬高別離為5027/1899/1417mm,車長減少7mm,車寬減少13mm,車高降低5mm,但是這微弱的數值對整體的視覺感受其實不會形成影響。

奔馳S級敞篷版車型在動力系統方面采納了比國內在售的S級Coupe排量更大、動力更強勁的4.7升V8雙渦輪增壓策動機,最大輸出功率為335千瓦,峰值扭矩也將到達700牛米,與之婚配的是一款全新的9速主動變速箱。在這樣一套動力傳輸系統的相同下S級敞篷版的百公里綜合油耗也下降到了8.5L。S級Coupe進入到國內后就將國外的4.7升V8引擎改成了4.0升V8引擎,變速箱也由9AT改為7速手自一體變速箱,所以我們揣測S500敞篷假設進入國內也有極大可能換成與國內的S級Coupe一樣的4.0升V8雙渦輪增壓策動機,相對最大功率和最大扭矩也會下降到310千瓦和600牛米,并婚配7速手自一體變速箱。

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