大众帕萨特PASSAT20自动变

作者:乐投体育国际米兰官方合作     |    时间:2020-03-02     |    浏览:188

在更换损坏部件并按照大修标准作业后,将变速器装复后进行长时间路试,乐投体育国际米兰官方合作其他问题得以解决,但2-3挡冲击的问题仍然存在。而且有个现象比较特别,节气门开度越小2-3挡冲击感越强,如果恰恰在2-3挡点时松油门,冲击感会更加强烈,大油门时冲击感不明显。既然2-3挡冲击与节气门开度有直接关系,而变速器系统压力是随节气门开度增大而增大的,因此基本可以排除变速器内部机械元件的问题,同时也可以排除液压控制阀体及电磁阀的问题。因为从油路上分析,2挡时N88电磁阀断电接通1-3挡离合器K1的油路,N89电磁阀通电打开2/4挡制动器B2油路,N90电磁阀通电切断3/4挡离合器K3的油路;3挡时N88继续断电K1继续接合,此时N89电磁阀断电则切断B2的油路,N90电磁阀断电接通K3油路。2-3挡无非就是B2与K3之间的切换,电磁阀之间的切换则是N89和N90之间的转换,同时N92电磁阀还需协助维持换挡点的工作压力,因此问题应该出在控制信号上,(注:电磁阀全部为新部件),问题解决。

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