乐投体育国际米兰官方合作丰田变速箱故障皇冠

作者:乐投体育国际米兰官方合作     |    时间:2020-02-28     |    浏览:199

那个,产生这一故障的根本原因应是发动机高速运转时,进入气缸的可燃混合气过稀或火花过弱使混合气有时不能被点燃,甚至在几个工作循环之后出现集燃现象,引起发动机工作无力,转速不稳定,乐投体育国际米兰官方合作从而出现高速挫车现象。造成高速混合气过稀的原因可能是泵油压力低,油道不畅或电控系统夫常,应逐一检查发动机油路系统。

1.首先利用发动机故障自诊断系统检查发动机控制电路中是否存在故障。用一根导线短接故障检查插接器中的TE1及E1两端子(见图1),当把点火开关拨至“ON”位置时,仪表盆上的Check擎告灯显示正常代码,表明发动机控制系统正常,无故障。

3.油压检查,在主油道上接一压力表,用导线短接发动机故障检查插接器中的十B及FP两端子(见图1,即接通油泵电路)。打开点火开关,这时压力表上的压力读数为2.8Kg/cm2(正常值为2.7-3.1Kg/cm2),表明电动汽油泵的供油压力正常。

(1)首先拆除电动汽油泵ECU上的线束(5线)插头,用一根导线短接发动机故障检查插接器中的+B及FP两端子,其目的就是让电动汽油泵不受油泵ECU的控制),然后进行道路试车,这时候,当汽车行驶速度达到120Km/h以上时都未出现惰车现象。这就说明很可能是因为电动汽抽泵ECU或发动机ECU工作失常而造成的挫车故障。

当发动机以750r/min的怠速运转时,发动机ECU上FPC端子的输出电压为3.0V(正常值2.5-3.0V);然后将发动机转速提高到6000-6500r/min时,FPC端子的输出电压为6.0-6.5V(正常值为4-6V或更高),这说明发动机ECU无故障。

当发动机以750r/min的怠速运转时,FP端子的输出电压为8.9V(正常值为8.8-10V);当忽然加速至6000r/min(急加速困难,并且转速上升很慢)时,FP端子的输出电压为8.8-9.5V(正常值为12-14V)且波动较大,由于高速时输送给电动油泵的电压较低,这必然使电动油泵转速较低,因而造成汽油泵供油不足,混合气过稀,使汽车高速行驶时出现惰车现象。

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